خوب میرسیم به خاطره های جالب و هیجان انگیز من طی دو سال ، به جرات میتونم بهتون بگم بی ام و فراتر از اعدادی که به شما نشون میده عمل میکنه
ماشین من 3000 سی سی با قدرت موتور 231 اسب و 6 دنده با گیربکس ZF بود ، (موتور M54 ) یادتون باشه اتاق های بی ام و موجود در ایران چند نوع موتور داره
خارج از حجم موتور منظورم هست ، موتور های M54 که درپوش موتور مشکی هست و قدیمی تره و موتور N52 که روکش نقره ای داره و جدید تر هست
سری های قدیمی M54 قدرت 231 اسب داره با 300 نیوتن متر کشتاور ولی موتور N53B30 که 268 اسب قدرت داره با 320 نیوتن متر گشتاور ، البته در شتاب گیری اختلاف ناچیزی دارن ، ولی در ماندگاری و هزینه های موتوری سری m54 بهتر و کم هزینه تر هست به خاطر این که چند تا از قطعات این موتور در سری جدید الکترونیکی شده ، مثل واتر پمپ ، که قیمت خیلی بالاتری داره نسبت به مدل های قدیمی ، این رو در سایت های معتبر هم شما میتونید مطالعه کنید ،
خوب شاید شما از ماشین 231 اسب بخاری توقع نداشته باشید که که بتونه پا به پای جنسیس سدان 300 اسبی راه بره ، ولی به جرات میتونم بگم که شاید نتونه از پس جنسیس 3800 بر بیاد ، ولی مطمئن باشید شما رو سربلند بیرون میاره ، البته تا این لحظه نتونستم یه درگ خوب بین این دو خودرو داشته باشم ،
ولی خودرو هایی که باهاشون درگ انداختم ، نظورم با هماهنگی راننده دوم بوده ، تالیسمان بود که 2 بار با دو راننده مختلف شتاب گیری داشتیم که دنده یک و 2 رو کمی از من جلو زد به خاطر وزن بیشتر ولی از سرعت 80 به بعد من جلو افتادم ، و در یک تست دیگه با تالیسمان که یک سرنشین بیشتر داشت از همون ابتدا جلو افتادم و مسافت 500 متری حدود 3 تا 4 ماشین جلو افتادم ..
یکی از کل کل های خیلی جذاب برای من با یک مرسدس بنز e250 جدید 2016 بود که از سرعت 90 کیلومتر شروع شد و هر لحظه ازش دور تر میشدم که تا سرعت 220 تا دیگه بیشتر در اتوبان همت (انتهای همت غرب ) و 2 بار این درگ تکرار شد و هر دو بار پیر مرد دوست داشتنی من با موتور 231 اسبی از ماشین یک میلیار و اندی سر بلند بیرون اومد ، البته بنز e250 قدرت 210 اسب بخاری داره و یک دنده بیشتر یعنی 7 دنده که با یک دنده بیشتر نتوانست کمبود قدرت موتورش رو جبران کنه ، !!!!
میشه به جرات بگم اکثر ماشین هایی که وجود داره رو شما میتونید به راحتی در آیینه ببینید ، حتی در یکی از سفر ها با بنز CLS350 با وجود حجم بیشتر و یک سرنشین بیشتر نتونست از پس این باواریایی بر بیاد ، !
در طی این درگ های جاده ای و خیابونی ، 2 تا ماشین بود که کاملا برتریشون در شتاب مشخص بود ، اولیش بی تم و Z4 بود که خوب .. هم سبکه و هم گیربکس دابل کلاچ داره ، و یک خودروی دوست داشتنی دیگه بود که ، یکم در جاده فیروز کوه قلقلکش دادم اونم ... حسابی از حجالتم در اومد
به نظر شما چی میتونه یه بی ام و 530 دوست داشتنی رو سوسک کنه ؟ بله یک مرسدس بنز S500 واقعی !
البته من احتمال این که شاید بنز 350 باشه رو دادم و اون هم ثابت کرد که نه ، من یه موتور V8 تو سینه دارم کوچولو ... با هم قد و قامت خودت بازی کن ،
البته جا داره از سیستم هندلینگ و تعلیق بی نظیر بی ام و 530 تشکر کنم که در پیچ ها به هیچ عنوان از مرسدس کم نمیاورد ولی تا جاده صاف میشد ، اون میتونست چشمای گرد شده ما رو از آینه بغل هاش ببینه و با ما بای بای کنه ، ولی خوب میگن شکست از S500 حلاله 
خلاصه ... طی چند باری که با این ماشین سفر کردم ، بیشتر ماشین ها احترام خاصی به چراغ های انجل میذاشتن و با نزدیک شدن من خودشون به سمت راست متواری میشدن ، ولی به هر حال گاهی جوون های جوایای نامی هم بودن که با سوناتا و اپتیما یا حتی گرنجور و ... یکم میخواستن شیطنت کنند ولی معمولا همون اتفاق با 30 ثانیه تاخیر میوفتاد و در نهایت مجبور به زدن راهنما و دادن راه برای سبقت گرفتن میشدن ،
..
البته در این میان در خودروهای ژاپنی و کره ای 2 رقیب سرسخت وجود داره ، که من نتونستم تا حالا باهاشون به جدال بپردازم ، اولی تویوتا اریون هست که خیلی خوش نامه ، و دومی کیا کادنزای دوست داشتنی هست که ... ممکنه اینا برای بی ام و سواران یکم درد سر ایجاد کنند ،
البته به نظر من تویوتا سوارا زیاد اهل این کارا نیستن ، زیاد ماشین باز نیستن ، دنبال یه زندگی آرومن 
، اهل چالش نیستن 
، نمیدونم چرا آدم باید ماشین با موتور 250 اسب بخاری بخره وقتی قرار نیست 120 تا بیشتر نره ، نکن آقا نکن خانم هزینه اضافه رو بده خانواده های نیازمند ... خخخخ
فیلم شتابگیری با بی ام و 530i با موتور M54 کارکرد 220 هزار کیلومتر
https://www.aparat.com/v/DCE71
این شتاب رو شمار و در ارتفاع صفر از سطح دریا گرفتم بنزین سوپر بود یک سرنشین ولی صندوق پر بود
شتاب اعلام شده کارخانه این ماشین 7.2 هست که در فیلمی که من گرفتم 7.5 شده
اینم فیلم درگ پژو 2008 با bmw 530 با کارکرد 260 هزار کیلومتر در زمستان سال 1400
این نکته رو بگم که در ارتفاع تهران شتاب خودرو تنفس طبیعی به طور چشمگیری افت داره نسبت به سطح دریا به خاطر فشار هوا ولی این مورد در
خودرو توربو تاثیری نداره . یعنی همین تست اگر در ارتفاع صفر مثلا شمال انجام میشد اختلاف 2 برابر میشد چون شتاب ماشین درشمال 7.5 و در تهران 8.7 هست
فیلم درگ پژو 2008 با bmw 530
فیم درگ با پژو 2008 از داخل بی ام و
در ادامه مطلب برگه معاینه فنی خودرو رو مشاهده کنید
تجربه خرید و نگهداری بی ام و 530 و هزینه ها ی کوتاه مدت و بلند مدت به مدت 5 سال از کارکرد 210 تا 290 هزار برای علاقمندان خودرو BMW